Coconufa écrit : ↑ 06 juin 2019, 19:41 Bonjour à tous, J'ai, il y a peu, acquis une megane III estate de 2012 eco2 1.5 dci 90/ Je poste ici pour avoir votre avis, j'ai un feu stop a droite qui ne fonctionne plus depuis hier, par contre le feu de croisement fonctionne bien. + participants 3eme feux de stop hs ?Salut a tous Mon 3eme feux de stop est a l'air composé de 8 ampoules, donc je ne pense pas que les 8 aient cramé d'un coup. Le probleme doit venir d'ailleurs. qq un auriat un indice svp ? merci d'avance. a+ Re 3eme feux de stop hs ? par meganeman Mar 4 Mar - 82219sa peut etre le fusible; la broche qui e deconnecte au niveaux du feux sa depend Re 3eme feux de stop hs ? par neoxtof Mar 4 Mar - 90635Les diodes sont en // dans le 3ème feu stop, donc faut vérifier les fusibles, le branchement en premier_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________MRS Coupé Gris Technique OrangeLess Full LED Carbonized by AutoStyl' Re 3eme feux de stop hs ? par Lun 6 Avr - 175306Mon 3eme feu stop est Hs aussi .... je vais vérifier le fusible en premier. Re 3eme feux de stop hs ? par obrien Mer 8 Avr - 141647Le mien aussi, j'ai essayé de bouger les plastique à l'intérieur, ceux des cotés s'enlève mais celui donnant accès au feu stop semble bien fixé, j'ai peur de le casser, je vais voir le fusible ! Re 3eme feux de stop hs ? par obrien Mer 8 Avr - 143202Le fusible est le même pour les trois feux stop apparement, donc c'est pas ca Re 3eme feux de stop hs ? par neoxtof Mer 8 Avr - 150539Le plastique est un peu dur à enlever, faut pas avoir peur de tirer un peu dessus_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________MRS Coupé Gris Technique OrangeLess Full LED Carbonized by AutoStyl' Re 3eme feux de stop hs ? par Jeu 9 Avr - 101149obrien a écritLe fusible est le même pour les trois feux stop apparement, donc c'est pas ca Tout à fait ! Et en plus c'est un montage en série ... donc si une led pète c'est l'ensemble qui ne fonctionnera plus ! Re 3eme feux de stop hs ? par Jeu 9 Avr - 101235obrien a écritLe mien aussi, j'ai essayé de bouger les plastique à l'intérieur, ceux des cotés s'enlève mais celui donnant accès au feu stop semble bien fixé, j'ai peur de le casser, je vais voir le fusible !Faut pas avoir peur de bien tirer dessus Re 3eme feux de stop hs ? par Stang57 Jeu 14 Mai - 65900Moi j'ai un faux contact dans mon troisieme feux stop. Parfois il fonctionne, parfois non. J'ai lu sur le forum q'il est connu sur la megane 2 qu'il y ai des infiltrations d'eau dans le feux ce qui pourrait expliquer les faux contact. Je demonte cela ce WE apres avoir terminé de traiter ma clim pour cause de fuite au niveau passager car l'evacuation de la condensation était bouchée c'est en cherchant au niveau des fuites d'eau pour ce point que j'ai lu que le 3eme feu stop etait sujet au fuites d'eau Re 3eme feux de stop hs ? par Max3202 Jeu 14 Mai - 729 a écritobrien a écritLe fusible est le même pour les trois feux stop apparement, donc c'est pas ca Tout à fait ! Et en plus c'est un montage en série ... donc si une led pète c'est l'ensemble qui ne fonctionnera plus !sur le 3eme feu d'origine, ce sont des ampoules et non des LEDS, faut pas rêver non plus _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Peugeot 508 GT 204cv wipnav + full cuir, et oui chuis plus chez Rino - feux 3ème stop par méganebleueencre Jeu 14 Mai - 83334Salut à vous, j'ai eu il y a quelques temps ce problème, le 3ème feux stop qui ne marche pas. J'ai donc démonté ce dernier ne pas avoir peur de tirer fortement sur la rampe rouge attention au tuyau de lave vitre!. Par chance j'ai trouver un rampe à la casse circuit imprimer composé de 4 leds .Je précise que ma mégane est une mégane 2 phase 1 de 2003 et que le troisième feux de stop est bien composé de 4 leds Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum vousavez du remarquer que ces lampes la ont un double culot + 2 filaments .;un pour le stop un pour les veilleuses enfin verfiiez au niveau de la pedale de frein il y a un interrupteur avec u
Bonjour à tous, je viens d'acheter une Megane II Luxe Dynamique de 2003 en version 5 portes, je suis ravi de mon achat et tout fonctionne parfaitement à l'exception du 3ème Feu Stop qui ne s'allume pas. J'ai regardé dans le Carnet du véhicule et dans la rubrique de remplacement des diverses ampoules, or il s'avère que pour le 3ème Feu Stop il est marqué "Consultez votre représentant Renault". Je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà eu ce problème, si il est vraiment nécessaire de passer chez Renault ou si celà est réalisable soit même et si c'est le cas la méthode pour remplacer la les ampoules leds ?. D'avance un grand merci à tous ceux qui me répondront...
les3 feux stop ne s'allume pas! fusible ampoule et contacteur ok, peugeot 206 1.4 HDi XR Presence 5p 2002 freinage, Forum panne auto mecanique et entretien Au début du mois, nous nous penchions sur la fiabilité – imparfaite – de la boîte auto DSG du groupe Volkswagen, mais qu’en est-il de la nouvelle boîte automatique à double embrayage proposée par Renault ? Voici un premier bilan fiabilité sur l’EDC. Des soucis de jeunesse A son lancement au 1er trimestre 2010 – elle apparaît sur la Renault Megane III –, la boîte EDC pour Efficient Dual Clutch, fabriquée par l’Allemand Getrag connait quelques petits dysfonctionnements. Un passage dans un garage Renault qui se chargera de reprogrammer l’électronique de la boîte règle le souci. Un bruit métallique retentit vers 5 000 km Cependant, à l’heure actuelle il demeure un problème non résolu – et sans gravité selon les dires de la marque au losange –, celui-ci se produit lorsque la 6ème dernier rapport est engagé. Si l’on roule sur un filet de gaz départementale par exemple et que l’on accélère d’un grand coup, un bruit métallique se fait entendre pendant un court instant lors du passage de la 6ème à la 5ème vitesse. Le phénomène se produit aussi sur autoroute à vitesse stabilisée, à l’aide du régulateur notamment. En mode manuel, ce craquement n’existe pas. La boîte automatique à double embrayage de la Renault Clio 4 RS Le le problème de mise en résonance de l’arbre de boîte serait dû à la conception. Les Ford, dont certaines sont dotées de la même technologie, rencontrent le même problème. Ce désagrément est présent dès 5 000 km et peut agacer. Présent sur 10 % des EDC, il s’amplifierait plus le kilométrage du véhicule augmente. Pour y remédier, la solution est pour certains une reprogrammation, ou, quand la concession le veut bien, le remplacement gratuit de la boîte par une nouvelle. Normalement, depuis l’été 2013 un tampon en caoutchouc est posé en après-vente pour faire disparaître définitivement cette résonance. Depuis septembre 2013, les nouvelles boîte seraient corrigées de cette façon dès la vente. La boîte EDC au-dessus de la DSG ? La question que des personnes se posent, c’est de savoir quelle est la meilleure boîte auto du moment ? Améliorée au fil des ans, l’EDC de Renault – très semblable à son concurrent germanique – n’a fait que de progresser. Pour la DSG, cette dernière profite de bien plus d’expérience première apparition en 2003 sur la puissante Golf R32 !. Toutes les deux permettent de moins consommer et de diminuer les rejets de CO2. L’EDC prendrait un léger avantage en conduite normale, tandis que la DSG se distingue par ses capacités de réactivité en usage dynamique. Généralisation de l’EDC chez Renault dans le futur Aujourd’hui, les modèles avec les moteurs suivants sont proposés avec la boîte à double embrayage Modèle Moteur Renault Clio dCi 90 EDC eco2 TCe 120 EDC eco2 1,6 l Turbo RS 200 Renault Clio Estate dCi 90 EDC eco2 TCe 120 EDC eco2 Renault Captur dCi 90 EDC eco2 TCe 120 EDC eco2 Renault Megane Renault Megane Coupé Renault Megane Estate dCi 110 EDC eco2 TCe 130 EDC Renault Megane Coupé-Cabriolet dCi 110 EDC Renault Scenic Renault Grand Scenic Renault Xmod dCi 110 EDC Renault Laguna Renault Laguna Estate Renault Laguna Coupé dCi 110 EDC eco2 A l’avenir, davantage de blocs essence et diesel seront compatibles. Des moteurs plus puissants en EDC sont aussi attendus. Cependant, les embrayages seront renforcés pour offrir une fiabilité comme celle d’aujourd’hui qui est exempt de souci majeur. Adrien Sallé Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique l'automobile ! Articles susceptibles de vous intéresser Discussionsde la communauté MATMUT Classe E - Catégorie Berline : 3eme feu stop et leve-vitre - Bonjour, Quelquun serait-il pourquoi mon 3eme feu stop ne fonctionne plus sur ma Mercedes Class E 300 TD, sachant que lampoule est bonne, les fusib 2640920 Votre climatisation ne produit plus de froid ou dysfonctionne de manière aléatoire ? Voyons ensemble ce qui peut dysfonctionner et quelles conséquences il peut y avoir. Vous constatez une inefficacité de votre climatisation ? Les problèmes peuvent être multiples Votre climatisation met beaucoup de temps à refroidir ? Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ? Votre climatisation ne refroidit plus du tout ... Il est alors possible que la charge de gaz soit trop réduite, mais c'est loin d'être la cause unique des problèmes liés à une climatisation qui ne produit plus de froid le problème vient souvent d'ailleurs .... Il faut alors faire contrôler la charge en cas de fuite du circuit puis recharger votre circuit de climatisation en gaz chez un spécialiste ne pas faire cela seul, c'est risqué pour vous, votre circuit de climatisation et l'environnement. La mesure doit alors être faite sur les circuits basse et haute pression. Mais les causes d'un manque de froid sont souvent autres, voyons-les maintenant .... En effet, vous êtes trop nombreux à croire que votre problème de climatisation est lié à un manque de charge. Car cette fameuse charge n'est pas censée se perdre la climatisation n'est pas une pile qu'on recharge, je vous invite d'ailleurs à consulter son fonctionnement. Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €. Si le compresseur de climatisation fuit ou dysfonctionne, il faudra débourser environ 300 - 400 euros bien moins en occasion, comptez 60 à 100 euros ... Ne pas confondre avec le condenseur qui coute plus 100 à 150 euros et qui sert à refroidir le gaz qui vient d'être comprimé. Pensez à allumer la climatisation même en hiver pour préserver son efficacité Autres problèmes courants circuit de climatisation Le circuit de climatisation est composé de tout un tas d'éléments, qui peuvent alors être autant de sources possibles de pannes. Voici donc les éléments qui peuvent faire faillir votre système de climatisation Fuite de gaz dans le circuit au niveau d'une canalisation, le gaz s'échappe et on perd la pression dans le circuit ... Plus de pression = plus de détente possible Compresseur HS comme la fuite la conséquence sera de ne plus pouvoir compresser le gaz, et donc il n'y aura plus de froid par le biais de la détente Poulie de compresseur si la poulie est HS, le compresseur ne tourne plus ... Mais c'est très rare Embrayage de poulie si l'embrayage de la poulie de compresseur est HS il n'y a plus de mouvement et donc plus de climatisation. C'est déjà plus répandu Condenseur HS il ne permet plus la liquéfaction la condensation du gaz mis en pression et chauffé par le refroidissement de ce dernier. Les problématiques se situent généralement plutôt du côté du ventilateur situé devant le radiateur Déshydrateur qui ne fonctionne plus il ne filtre plus les impuretés et l'eau dans le fluide, ce qui a comme conséquence la dégradations d'autres éléments comme le compresseur ou le détendeur Détendeur HS ici on n'a pas de problème de mise en pression mais un souci de décompression Surpressions dans le circuit si un capteur pressostat détecte une grosse pression dans le circuit la climatisation sera coupée par sécurité Capteur défectueux si un capteur ne venait plus à marcher, et à donc fournir de fausses infos au calculateur, l'ensemble pourra alors se couper. Idem si le capteur de température dans l'habitacle ne fonctionne plus la climatisation automatique ne pourra alors plus moduler l'aération puisqu'elle ne sait pas ce qui se passe dans l'auto en terme de température elle ne sait donc plus quoi faire ou alors elle fera n'importe quoi si le capteur envoie des informations erronées, comme par exemple une surestimation de la température dans l'auto Le pressostat permet de piloter le tout selon les pressions qu'il mesure, en cas de dysfonctionnement il peut induire le non fonctionnement du circuit Un thermostat HS au niveau de l'évaporateur peut induire le non fonctionnement de la climatisation Autres problèmes courants circuit de soufflerie Même si le circuit frigorifique de la climatisation est fonctionnel, il se pourra malgré tout que vous n'ayez pas de froid ... Il faut alors se pencher sur le circuit de ventilation de votre auto. Si le volet de chauffage est bloqué en position ouverte, alors l'air refroidi par l'évaporateur sera alors par la suite réchauffé par le circuit de chauffage même si normalement le robinet est théoriquement fermé, cela peut arriver. Le souci sera le même si le calculateur de climatisation dysfonctionne, il ne pilotera plus correctement les organes liés à la régulation de la température, et cela pourra donner lieu à des fonctionnement erratiques. N'oublions pas enfin les nombreux capteurs de température qui peuvent tromper le calculateur. Voir ici pour plus de détails. Préserver sa climatisation Le fait d'utiliser sa climatisation toute l'année vous fera consommer un tout petit peu plus de carburant et sollicitera un peu plus le compresseur mais cela préservera mieux le système dans le temps plus le fluide circule dans le circuit mieux c'est, tout stagnation prolongée peut devenir néfaste. De plus, pour garantir sa durée de vie dans le temps, une vérification de la charge est recommandée tous les 4 ans pour vérifier qu'il n'y ait pas de manque, et donc potentiellement des organes qui souffrent un peu plus. Cela n'empêche toutefois pas le circuit de fonctionner plus de 10 ans aucun entretien généralement sur les voitures allemandes construites avec plus de rigueur, sans vouloir tomber dans les clichés. C'est juste un constat factuel ... La fréquence de recharge sera donc directement liée à la qualité de fabrication de votre auto, bien supérieure sur les modèles haut de gamme. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Lilzn Date 2022-07-28 100547 Bonjour, J'ai une Toyota Yaris II 100cv vvt-i de 2010, la clim tourne mais ne sort que du chaud. Je vais chez Toyota qui me met un gaz traceur, la clim à fonctionner 1 semaine puis faibli et ne refroidi plus... De retour chez Toyota, aucun fuite trouvée, Gratuit car incapable de faire un devis. Quelqu'un aurai la solution svp ? Il y a 2 réactions sur ce commentaire Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 454 >> cliquez iciEcrire un commentaireQue pensez-vous des chiffres consommation annoncés par les constructeurs ? Ilest probable que tu as monté une lampe à un seul plot dans la douille qui demande une lampe à deux plots. Le plot unique établit le contact entre les deux languettes de la douille et alimente les feux stops. Pour être sur, vérifie le type de lampe montée de l'autre côté et tu verras quelle lampe te procurer. Cordialement. Modérateur Team Féline 207 Répondre en citant le message Feux stop qui ne s'allument pas...problème électrique... Bonjour, Aujourd'hui j'ai effectué la révision des 60 000 km chez Speedy et ils ont décelé lors des points de contrôle que mes 3 feux stop étaient complètement mort jusqu'ici on me l'avait jamais fait savoir et je n'avais jamais remarqué ce problème J'aurais pu penser à une magouille pour me vendre des ampoules mais ça n'est pas le cas ! Ils m'ont même conseiller de vive voix d'aller chez Peugeot et que changer les ampoules n'y changera rien bref je vais prendre rendez vous chez Peugeot Je n'ai pas trop le choix Mais j'aurais aimé avoir votre avis car là chui un peu sur les fesses car voiture hors garantie ^^ Merci Cordialement, 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par Ptimecano » 21 Avril 2009, 1757 C'est possible que ce soit simplement le contacteur de stop qui est HS . Pas de panique ça coûte pas grand chose Ptimecano Accro du lion Messages 2097Enregistré le 17 Janvier 2009, 1854Localisation Saint Gratien Répondre en citant le message par Schtroumpf-Grognon » 22 Avril 2009, 0032 Ptimecano a écritC'est possible que ce soit simplement le contacteur de stop qui est HS .Pas de panique ça coûte pas grand chose entièrement d'accord. Quand aucun feu stop ne fonctionne, c'est souvent dû à problème au niveau du contacteur de pédale de frein. Il faut quand même vérifier que les ampoules ou le fusible ne soient pas grillés. Souvent quand une ampoule arrière grille, la deuxième grille très rapidement après. Par contre, que celles du 3ème feu stop central grillent également, ça fait beaucoup et ce serait très étonnant. 207 CC Sport Pack HDi Gris Alu Jantes Pitlane, alarme/supercondamnation, radar de recul, baguettes latérales et bandeau arrière peints. En cours kit bluetooth Schtroumpf-Grognon Lionceau Messages 1223Enregistré le 25 Février 2008, 2152Localisation 33 Répondre en citant le message par Reeco971 » 22 Avril 2009, 1730 bonjour on a effectué des tests avec mes collègues et les feux s'allument une fois sur deux dont un feux stop qui est complètement mort...Là je sais pas trop ce qui se passe mais c'est un peu inquiétant sachant qu'il s'agit d'éléments de sécurités et Peugeot qui m'ont donné un rendez vous pas avant le 11 mai et pour le moment je dois aller bosser quand même.... Je vais essayer demain matin de forcer la main de Peugeot je pense qu'ils peuvent pas me laisser comme ça Don affaire à suivre 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par viper » 22 Avril 2009, 1740 surement le contacteur de pedale de frein qui est mort 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par felin57 » 23 Avril 2009, 2129 +1 j'ai eu le même probleme a environ 12000km mais changer sous garantie et c'etait bien le contacteur de pedale de frein qui été feux de stop s'allumaient une fois sur dix felin57 Petit Félin Messages 232Enregistré le 07 Septembre 2007, 1657Localisation Moselle Répondre en citant le message par kilkenny84 » 23 Avril 2009, 2133 C'est quand même grave comme problème ca. 2 cas déjà, ca fait beaucoup je trouve, car les feux stop sont le eul moyen de prévenir que l'on freine. Enfin merci à Viper et félin57 pour la solution Lotus Elise & 207 1,6 16v kilkenny84 Féline 207 Addict Messages 6660Enregistré le 14 Décembre 2008, 2134 Répondre en citant le message par alocto93 » 24 Avril 2009, 1359 Reeco971 a écritbonjour on a effectué des tests avec mes collègues et les feux s'allument une fois sur deux dont un feux stop qui est complètement mort...Là je sais pas trop ce qui se passe mais c'est un peu inquiétant sachant qu'il s'agit d'éléments de sécurités et Peugeot qui m'ont donné un rendez vous pas avant le 11 mai et pour le moment je dois aller bosser quand même....Je vais essayer demain matin de forcer la main de Peugeot je pense qu'ils peuvent pas me laisser comme ça Don affaire à suivre Bonjour, Effectivement ces symptômes laissent à penser que c'est le contacteur de la pédale de frein. Cela m'est arrivé sur mon ex 206RC. Si tu ne veux pas attendre le 11 mai, tu peux essayer de regarder toi même. Pour ma part, il avait suffi de ressérer un boulon et le tour était joué. Attention simplement au lumbago, car il n'est pas facile d'accéder au derrière de la pédale de frein. 207 sport pack essence 110ch, gris fer, radar de recul, mp3 et kit bluetooth. alocto93 Nouveau Messages 43Enregistré le 24 Avril 2007, 1331Localisation Livry Gargan 93 Répondre en citant le message par Winz » 27 Avril 2009, 1618 werlingyann a écritC'est quand même grave comme problème ca. 2 cas déjà, ca fait beaucoup je trouve, car les feux stop sont le eul moyen de prévenir que l'on freine. et aussi pour le soucis contacteurs de frein et de marche arrière.... pas très solides les contacteurs peugeot Winz Petit Félin Messages 195Enregistré le 20 Mars 2007, 1736Localisation Nancy - 54 Répondre en citant le message par Reeco971 » 30 Avril 2009, 1012 Voila véhicule déposé aujourd'hui à Peugeot Créteil...Estimation 60 € dans la figure.... Si je ne suis pas déçu de la voiture, je suis déçu à 200 % du service après vente. Je parle pas des révisions made in Peugeot qui ont des prix exorbitantes. Un simple problème de contacteur qui si je m'abuse ne vaut pas plus de 5 € TTC et je suis bon pour payer 60 €... Vous allez me dire qu'une voiture c'est cher je suis d'accord avec vous mais je trouve pas ça normal que ce genre de pièces tombe en panne après 2 ans et demi... 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par YanN2n » 30 Avril 2009, 1018 Reeco971 a écritVoila véhicule déposé aujourd'hui à Peugeot Créteil...Estimation 60 € dans la figure....Si je ne suis pas déçu de la voiture, je suis déçu à 200 % du service après vente. Je parle pas des révisions made in Peugeot qui ont des prix exorbitantes. Un simple problème de contacteur qui si je m'abuse ne vaut pas plus de 5 € TTC et je suis bon pour payer 60 €...Vous allez me dire qu'une voiture c'est cher je suis d'accord avec vous mais je trouve pas ça normal que ce genre de pièces tombe en panne après 2 ans et demi... Tu es à peugeot SVICA Créteil ? En tout cas je suis d'accord avec toi concernant les prix Peugeot 208 Féline VTi 120 Noir Obsidien 5 portes JBL et roue de secours YanN2n Féline 207 Addict Messages 4588Enregistré le 19 Août 2008, 1800Localisation Maisons-Alfort Répondre en citant le message par Matt77 » 30 Avril 2009, 1021 , désolé pour ton problème et je plussoie pour Peugeot, surtout que c'est un problème qui ne date pas d'hier . Déjà les 206 avaient le même soucis! En fonction de l'âge de ton auto et tout tu peux éventuellement demander une prise en charge commerciale a ta concession. Matt77 Petit Félin Messages 185Enregistré le 24 Janvier 2009, 1428 Répondre en citant le message par viper » 30 Avril 2009, 1135 cout de la main d'oeuvre ca forfait, + la marge du garage, ca plombe toute les factures... Que la piece coutee , si ta 5 heures de main d'oeuvre a 60€ ben t'en as pour 300... C'est ce qui justifie de passer par un agent plutot qu'une concession voir de le faire toi-meme quand c'est minime comme ca. Et pour repondre a ta question c'est pas specifique a PSA. j'ai eu le cas chez bmw, renault, mercedes egalement. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par Matt77 » 30 Avril 2009, 1450 De toute façon, une pièce comme celle là c'est vachement transversale, tout le monde doit utiliser a peu près la même, ce n'est qu'un capteur . Matt77 Petit Félin Messages 185Enregistré le 24 Janvier 2009, 1428 Répondre en citant le message par phoenix124 » 10 Mai 2009, 2218 A vrai dire j'ai eu le même problème , plus de feux stop , je suis allé chez peugeot commander un contacteur, ils m'ont dit qu'il s'agissait d'un problème récurrent sur les 207. En effet, l'intensité du courant délivrée par le faisceau est trop importante pour le contacteur, qui au bout d'un moment, grille. Il m'a donc fallu acheter en plus du contacteur, un faisceau intégrant une résistance. Total 58 € Pour la pose, c'est assez simple a mettre, il suffit de rajouté le faisceau intégrant une résistance au faisceau d'origine, puis d'y branché le contacteur. phoenix124 Nouveau Messages 7Enregistré le 13 Février 2009, 1654 Répondre en citant le message par YanN2n » 28 Mai 2009, 1451 j'ai bien l'impression d'avoir ce même problème... Parfois il arrive que mes feux stop ne s'allument pas, surtout quand j'appuie légèrement sur la pédale. Je l'ai remarqué en regardant dans le rétro le reflet sur les phares et carrosserie des voitures ou camions se trouvant derrière moi. Parfois même quand je frein légèrement, ça s'allume et plouf, plus rien, ça s'éteint tout seul. Vu qu'elle est encore largement sous garantie je ne devrais rien débourser je suppose ! C'est facile à réparer si c'est juste un truc desserré ou à remplacer soi-même? Peugeot 208 Féline VTi 120 Noir Obsidien 5 portes JBL et roue de secours YanN2n Féline 207 Addict Messages 4588Enregistré le 19 Août 2008, 1800Localisation Maisons-Alfort Répondre en citant le message par nono7380 » 28 Mai 2009, 1741 mouais, a mon avis quand çà m'arrivera, je changerais le switch et je mettrais un relais qui supporte assez bien d'ampères nono7380 Félin Messages 316Enregistré le 20 Octobre 2008, 1732Localisation Quiévrain Région de Mons Belgium Site Internet Répondre en citant le message par mathew33 » 06 Novembre 2010, 0036 merci pour les photos et explications, j'ai démonter le contacteur de frein car aucun de mes feux ne fonctionnés, j'ai mis du dégrippant, j'ai appuyé plusieursfois dessus avant de le remettre, un peu trop appuyé dailleur car une fois en place il y avait 5mm entre le contacteur et la pédale donc feux alluméé tout le temp... déja mes feux fonctionnés!!! lol je l'ai ressorti, je pensé l'avoir cassé donc mort pour mort j'ai tirer dessus et krik krik krik krik.... il y a des crans donc jlai ressorti et mi un peu au pif pour la mesure quite a ajuster plus tard, et maintenant ca tombe nikel et fonctionne parfaitement!!! demain je teste mon régulateur de vitesse... ^^ mathew33 Nouveau Messages 2Enregistré le 06 Novembre 2010, 0032 Répondre en citant le message par Radament » 13 Novembre 2010, 1752 moi sa s'allume mais il y a un temps de reaction de 1 a 2seconde avant que tous s'allume !!! Radament Félin Messages 289Enregistré le 06 Avril 2010, 1324Localisation Verneuil Sur Seine 78 Répondre en citant le message par Cc » 14 Novembre 2010, 0838 mathew33 a écritmerci pour les photos et explications, j'ai démonter le contacteur de frein car aucun de mes feux ne fonctionnés, j'ai mis du dégrippant, j'ai appuyé plusieursfois dessus avant de le remettre, un peu trop appuyé dailleur car une fois en place il y avait 5mm entre le contacteur et la pédale donc feux alluméé tout le temp... déja mes feux fonctionnés!!! lolje l'ai ressorti, je pensé l'avoir cassé donc mort pour mort j'ai tirer dessus et krik krik krik krik.... il y a des crans donc jlai ressorti et mi un peu au pif pour la mesure quite a ajuster plus tard, et maintenant ca tombe nikel et fonctionne parfaitement!!! demain je teste mon régulateur de vitesse... ^^ et le circuit de freinage c'est pour quand ? Cc Félin Messages 462Enregistré le 12 Août 2009, 2238Localisation ... Répondre en citant le message par Zuo » 14 Novembre 2010, 1052 J'ai déjà eu ce problème aussi, je l'ai fait réparer sous garantie. Pour moi c'était bien le contacteur. Mais maintenant j'ai un souci avec mes feux de positions qui fonctionnent par intermittence Peugeot a des soucis avec ses feux 207 Sport 16v 110ch - 3 Portes - Bleu Récife Toit Panoramique - Alarme et Supercondamnation - Jantes Spa 16" - Tapis 3D Zuo Petit Félin Messages 82Enregistré le 18 Juillet 2008, 2028Localisation 94 Répondre en citant le message par calagan_91 » 23 Novembre 2010, 1712 J'ai eut le probleme sur ma 207, les feux stop ne s'allumaient pas toujours ou alors en retard apres changement des plaquettes de frein. Le contacteur etait a regler, il faut tirer sur la tige, il y a des crants. Meme contacteur sur une C3, HS à 30000km, 60 euros chez citron, 13 euros sur internet et changé en 5 minutes. 207 HDI 110ch fap 3P Premium pack rouge lucifer + Hifi JBL + toit panoramique calagan_91 Nouveau Messages 26Enregistré le 09 Août 2007, 0813 Répondre en citant le message par viper » 24 Novembre 2010, 1324 Zuo a écritJ'ai déjà eu ce problème aussi, je l'ai fait réparer sous garantie. Pour moi c'était bien le maintenant j'ai un souci avec mes feux de positions qui fonctionnent par intermittence Peugeot a des soucis avec ses feux oui , y a eu un soucis sur les modele 207 fabriqué en 2006 sur les feux arrieres en plus du contacteur de frein. c'est peut etre ton cas. vu ta signature, du bleu recif en essence 110, tu dois avoir une des premieres 207 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet fchabane Petit Félin Messages 136Enregistré le 14 Mars 2010, 1940 Répondre en citant le message par benji76 » 24 Novembre 2010, 2357 euh sa vient faire koi ici? le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm benji76 Féline 207 Addict Messages 6539Enregistré le 04 Mars 2010, 2242 Répondre en citant le message par okidaccord » 01 Décembre 2010, 0003 [quote="Matt77"]Déjà les 206 avaient le même soucis! [/quote] 309,206,306,207 j'ai changé un contacteur sur chacune okidaccord Nouveau Messages 31Enregistré le 25 Avril 2007, 1711 Répondre en citant le message par 20100 » 03 Janvier 2011, 1818 Quelqu'un aurait-il un tuto ou des photos où se situe ce contacteur de frein ? Je pense moi aussi avoir hérité de ce soucis, tout à l'heure sortie de rond point je veux réenclencher mon régulateur, il a perdu la vitesse !! Et impossible d'en sélectionner une, dès que j'appuie sur + ou -, les deux traits clignotent pendant quelques secondes puis reviennent. Soupçonnant un soucis de contacteur ou fusible j'avais déjà eu le contacteur de frein sur mon ex Leon..., dès que je suis arrivé chez moi, je me colle au mur dans le garage pour voir l'éclairage, appuie sur la pédale de frein et bingo pas de lumière... Après plusieurs essais, parfois ça s'allume, parfois pas... Parfois en restant sur la pédale ça s'allume 15s + tard... Je crois qu'il ne me reste plus qu'à aller chez Peugeot, ça commence bien, même pas 1 moi que je l'ai... 20100 Lionceau Messages 580Enregistré le 11 Novembre 2010, 2048 Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Google Adsense [Bot] et 2 invités VideoGuidesu 3eme Feu Stop Megane 3 Ne Fonctionne Plus. Comment remplacer les ampoules de feux arrière sur Renault Megane 2. Renault Megane (2002-2010 / Megane 2)..l'ampoule du feu arrière de la Renault Megane 2. La première chose à faire est d'acheter une nouvelle ampoule pour le
Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Électronique [Outils/Fab/Comp] Probléme 3éme feu stop à leds  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 7 sur 7 20/07/2017, 15h04 1 Probléme 3éme feu stop à leds - Bonjour a tous , ma fille possède une Mini , il y a 1 an environ je m'aperçois que le 3éme feu stop ne fonctionne plus. Je démonte ,bilan la diode est HS , je la change et tout fonctionne parfaitement pendant six mois. je re-démonte , bilan la diode est HS et 4 leds sont HS. je change le tout .Je remplace les leds d'origine par des leds rouges moins efficace, mais ça fonctionne et permet de passer le contrôle technique la semaine dernière le feu stop ne fonctionne plus ! bilan diode HS !!! Ma question Pourquoi cette diode type 1N4007 claque en permanence ? tension inverse trop importante ? La mini est équipée d'un récupérateur d'énergie au freinage , le problème pourrait venir de là ? Merci pour vos réponses - 22/07/2017, 11h29 2 Re Probléme 3éme feu stop à leds Les leds que tu as mis n'ont certaienement pas les mêmes caractéristique que celles déjà présentes tension, courant. Pour le défaut d'origine, la led qui a lachée à certainement déséquilibré le circuit. Tu as apparemment 3 groupesde 4 leds en parallèle, elles sont alimentées sous 11 à 13 Volts 12à14 de batterie - 1V à cause de la 1N4007. Si l'on suppose qu'une led à claquée passante, elle peut avoir emporter la 1N4007. De plus, tes leds ne correspondent peut etre pas avec la résistance présentes sur le circuit d'ou la 2eme panne... 23/07/2017, 13h57 3 Re Probléme 3éme feu stop à leds Bonjour mic436 et tout le groupe Bienvenue sur le forum. Envoyé par mic436 ... Pourquoi cette diode type 1N4007 claque en permanence ? tension inverse trop importante ?... Hum. Pour pouvoir émettre la moindre hypothèse sur la fragilité que tu constates, il faudrait pouvoir disposer de "quelques" informations complémentaires. 1- il faudrait le schéma de la partie concernée, à savoir l'ensemble des LED, des résistances de protection, et la position dans ce schéma, qu'occupe la 1N400X; 2- le mode d'alimentation de l'ensemble du système; 3- une mesure de chacun des cadavres de la diode, pour savoir de quelle manière les diodes successives ont péri. Je ne crois pas du tout à un problème de tension inverse. Ce type de diode dans un environnement basse tension n'y est pas sujet. Il serait intéressant de savoir comment se fixe le feu sur le véhicule, pour le cas où des fixations par vis par exemple, viendraient mettre en contact des points du circuit à la masse du véhicule, par forcément en continu mais lors de chocs, de vibrations, de changements de température ou autres conditions climatiques. Dernière modification par gienas ; 23/07/2017 à 15h14. 23/07/2017, 14h28 4 Re Probléme 3éme feu stop à leds Bonjour gienas et autres lecteurs, Effectivement comment sont reliés tous les composants de ce feu 3ème stop ? Afin de suivre ce sujet, la diode 1N4007 est-elle coupée ou en court-circuit ? Qu'en est-il pour les leds, sont-elles également ? Récupération d'énergie au freinage, est-ce une voiture hybride ou électrique à 100% ? Année et type exacte de la voiture ? A+ Dernière modification par trebor ; 23/07/2017 à 14h31. Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 23/07/2017, 15h29 5 Re Probléme 3éme feu stop à leds Envoyé par trebor ... Qu'en est-il pour les leds, sont-elles également ... Je confirme que ces informations sont également utiles à connaître, mais elles sont beaucoup plus difficiles à déterminer sur des LED dont les "nouvelles caractéristiques" celles une fois la panne présente peuvent être complexes. Il me semble qu'on peut ignorer, dans l'état actuel de la recherche, le modèle exact du véhicule. La récupération d'énergie n'est sûrement pas la cause la source, l'origine... du défaut. Il faudrait que la batterie présente une résistance interne "énorme" voire qu'elle se débranche lors des récupérations, ce qui semble très improbable. 23/07/2017, 17h28 6 Re Probléme 3éme feu stop à leds Bsr, une photo du circuit côté soudures ? merci, JY 26/07/2017, 22h13 7 Re Probléme 3éme feu stop à leds remplace tout cette quincaillerie par des ampoules a filament . tu en auras au minimum pour 10 ans de fonctionnement. Sur le même sujet Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 23h44.
Ily a un mois voyant feux stop à contrôler sur megane 3 dci carmina estate 1.9 dci s allume J amene mon vehicule chez le garagiste qui regarde et me dit pb d oxydation Les feux stop remarchent 15 j puis a nouveau voyant se rallume Il me met une pâte sous la pedale mais toujours le voyant puis quelque temps après le voyant ne s allume plus car j ai appuyé sans Raison d'un changement d'ampoule grillée Rappel de la loi sur les feux de les voitures hors voitures de collection doivent disposer à l'avant du véhicule feux de route phares 2x.feux de croisement codes 2x.Clignotants 2x.Note Les antibrouillards avant ne sont pas l'arrière du véhicule Feux de position 2x.Feux stop 2x.Clignotants 2x.Feu de recul 1x.Eclairage de plaque d'immatriculation 1x.Feu de brouillard minimum 1x.Le code de la route est explicite sur le sujet, l'ensemble des systèmes d’éclairage doit être fonctionnel, il est prévu dans les textes des amendes si ces règles ne sont pas pouvez vous attendre à des sanctions par défaut d'éclairage d'une amende de 68€, mais cela peut aller plus loin si vous circulez de nuit car celle-ci peut monter jusqu'à 135€ minorée à 90€ et une immobilisation du mon goût, je trouve que c'est une raison suffisante pour effectuer un remplacement d'ampoule défectueuse, surtout que sur beaucoup de voitures cet entretien est accessible à une grande majorité de personnes.
  1. Աψሤ шоղιхе
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